सिंहावलोकन
महिंद्रा थार रॉक्स लंबे समय से प्रतीक्षित थार 5-डोर एसयूवी है जो अंततः परिवार को उतना ही महत्व देती है, जितना ड्राइवर को देती है। RWD वेरिएंट की कीमतें 12.99 लाख रुपये से शुरू होती हैं और 20.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती हैं। हालांकि इसका कोई सीधा प्रतिद्वंद्वी नहीं है, लेकिन इसका मुकाबला महिंद्रा स्कॉर्पियो एन, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, टाटा हैरियर और मारुति जिम्नी से होगा।
बाहरी
थार की सबसे बड़ी सकारात्मक बात जो हमें बहुत पसंद आई, वह थी इसकी सड़क पर उपस्थिति। और थार रॉक्स के साथ, वह चीज़ और भी बेहतर हो गई है। जी हां बिल्कुल, यह कार पहले से लंबी है, व्हीलबेस भी लंबा है। हालाँकि, चौड़ाई भी बढ़ गई है और इससे इसकी सड़क उपस्थिति में काफी इजाफा हुआ है।
लेकिन इतना ही नहीं, महिंद्रा ने 3-डोर से कुछ चीजें भी बदली हैं और यहां कई प्रीमियम एलिमेंट्स जोड़े हैं। सबसे बड़ा बदलाव यह ग्रिल है, जो पहले से पतली हो गई है। ग्रिल के अलावा, अब आपको नए एलईडी डीआरएल, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, एलईडी इंडिकेटर्स और एलईडी फॉग लैंप मिलते हैं।
रॉक्सक्स में ड्राइविंग पोजीशन बेहतर है, लेकिन ज्यादा लंबी होने के कारण यह ड्राइवर के लिए अनुकूल नहीं है। अगर आपकी लंबाई 6 फीट से कम है तो आपको असहजता महसूस नहीं होगी। आप ऊंचाई पर बैठते हैं, अच्छी दृष्टि प्राप्त करते हैं और यह गाड़ी चलाते समय आत्मविश्वास प्रदान करता है। लेकिन अगर आप लम्बे हैं, तो फ़ुटवेल थोड़ा तंग महसूस होने लगेगा। इसके अलावा, क्योंकि यह स्टीयरिंग व्हील केवल ऊंचाई के लिए समायोजित होता है और पहुंच के लिए नहीं, आपको फुटवेल के करीब बैठना होगा जो एक अजीब ड्राइविंग स्थिति बनाता है।
फ़िट, फिनिश और गुणवत्ता
5 दरवाजे वाली महिंद्रा थार रॉक्स इंटीरियर
यह कहना कि रॉक्स का इंटीरियर 3-दरवाजे थार के समान है, अनुचित होगा। जबकि लेआउट काफी हद तक वही है – सामग्री और उनकी गुणवत्ता पूरी तरह से बदल गई है। अब आपको कंट्रास्ट स्टिचिंग के साथ पूरे डैशबोर्ड के शीर्ष पर नरम लेदरेट सामग्री मिलती है। आपको स्टीयरिंग व्हील, डोर पैड और एल्बो पैड पर एक नरम लेदरेट कवर भी मिलता है। सीटें भी प्रीमियम लगती हैं। कभी नहीं सोचा था कि एक थार अंदर से इतनी प्रीमियम दिख सकती है और महसूस भी हो सकती है।
आपको एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मिलता है जो स्कॉर्पियो एन के समान है। 10.25 इंच की स्क्रीन में अलग-अलग लेआउट हैं, अच्छे ग्राफिक्स के साथ और एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग करते समय Google मानचित्र भी दिखा सकते हैं। साथ ही, यहां बायां और दायां कैमरा ब्लाइंड स्पॉट व्यू दिखाता है, लेकिन कैमरे की क्वालिटी स्मूथ और बेहतर हो सकती थी। और आखिरी फीचर जो हम सभी को बहुत पसंद है. वो है ये पैनारोमिक सनरूफ.
केबिन व्यावहारिकता
बेहतर डोर पॉकेट के साथ रॉक्स में केबिन व्यावहारिकता भी बेहतर है जिसमें एक छोटी बोतल, एक बड़ा वायरलेस चार्जर ट्रे, कपहोल्डर, अंडर आर्मरेस्ट स्टोरेज और कूलिंग फ़ंक्शन के साथ एक बेहतर ग्लव बॉक्स रखा जा सकता है। इसके अलावा, आरडब्ल्यूडी में, 4×4 शिफ्टर एक बड़े स्टोरेज पॉकेट के लिए रास्ता बनाता है जो बहुत व्यावहारिक है। चार्जिंग विकल्पों में 65W टाइप सी चार्जर, एक यूएसबी चार्जर और एक वायरलेस चार्जर शामिल हैं। सामने कोई 12V सॉकेट नहीं है।
पीछे की सीट का अनुभव
5 दरवाजे वाली महिंद्रा थार रॉक्स इंटीरियर
यदि आप आपको प्रभावित करना चाहते हैं तो इस थार रॉक्स को यहां उत्कृष्टता प्राप्त करनी होगी। अंदर जाने के लिए आपको साइड स्टेप का इस्तेमाल करना होगा। अच्छी बात यह है कि इसमें बहुत सुविधाजनक तरीके से रखा गया ग्रैब हैंडल है और दरवाजे 90 डिग्री पर खुलते हैं। परिवार के छोटे सदस्यों को तो कोई परेशानी नहीं होगी – लेकिन परिवार के बड़े सदस्यों को यह बहुत पसंद नहीं आएगा।
एक बार अंदर जाने पर आपको आश्चर्यजनक जगह मिलती है। यहां तक कि 6 फुट के व्यक्ति को भी पैर, घुटने और हेडरूम में कोई समस्या नहीं होगी। मनोरम सनरूफ के बावजूद, जगह बहुत प्रभावशाली है। इसके अलावा, जांघ के नीचे का सपोर्ट अच्छा है और कुशनिंग मजबूत और सहायक लगती है। आराम बढ़ाने के लिए आप पीछे की सीटों को अपनी जरूरत के हिसाब से झुका भी सकते हैं।
सिर्फ स्पेस ही नहीं फीचर्स भी अच्छे हैं। आपको 2 कप होल्डर के साथ एक सेंटर आर्मरेस्ट मिलता है, सीट के पीछे की जेब में एक समर्पित वॉलेट और फोन स्टोरेज, रियर एसी वेंट, रियर फोन चार्जर सॉकेट और छोटे दरवाजे वाले पॉकेट होते हैं।
Variants Ex-Showroom price
Rs. 13.99 Lakh
Rs. 14.99 Lakh
Rs. 18.99 Lakh
Rs. 19.99 Lakh
Rs. 20.49 Lakh
हम जानते थे कि थार रॉक्स 3डी थार से बेहतर होगा। हालाँकि, जिस बात ने हमें आश्चर्यचकित किया वह अंतर की भयावहता थी। सड़क की उपस्थिति में सुधार हुआ है, केबिन की गुणवत्ता प्रभावशाली है, फीचर सूची उत्कृष्ट है, केबिन की व्यावहारिकता में सुधार हुआ है और यहां तक कि जगह भी 6 फीट तक के लोगों के लिए अच्छी है। बूट स्पेस क्रेटा और सेल्टोस से भी बेहतर है। कुल मिलाकर अगर आप इसे एक फैमिली एसयूवी के नजरिए से देखें तो रॉक्स सभी उम्मीदों पर खरी उतरती है। एक को छोड़कर.
सवारी की गुणवत्ता. अगर आप सेल्टोस और क्रेटा चलाने के आदी हैं तो थार रॉक्स में आपको सहज महसूस नहीं होगा। और पीछे के यात्रियों को यह और भी अधिक महसूस होगा। यह अनुचित है कि इतनी अच्छी एसयूवी में यह एक खामी है जो संभावित रूप से कई लोगों के लिए डील ब्रेकर है।